Най-новата версия на влак с магнитна подемна сила /maglev/ в Китай

Най-новата версия на влак с магнитна подемна мощ /maglev/ в Китай  е способна да се движи с 600 км/ч. Технолозите на влака обаче са се борили с казуса с ударните талази, които пораждат, когато влакът излиза от отвора на тунела, оповестява в The Guardian.

Изследователите се надяват, че може би са решили т.нар.„ гръм в тунела “ при прототипа на най-новата версия на  магнитно-левитационен трен в Китай. Когато високоскоростен трен навлезе в затворено пространство, като тунел, въздухът начело се компресира, сходно на бутало. Получените съмнения във въздушното налягане се сплотяват в отвора на тунела, генерирайки нискочестотни ударни талази. Те са разговорно известни като „ тунелен гръм “,  подобно на явлението „ звуков гръм “, който се чува, когато изтребителите минават скоростта на звука. Тунелните гръмове съставляват съществени провокации за експлоатационната сигурност, защото ударните талази могат да смущават хора и животни наоколо, както и да причинят структурни повреди.

Сега обаче откривателите са разкрили, че слагането на новаторски звукоизолиращи буфери на отворите на тунелите може да понижи ударните талази с до 96%. Това дава обещание усъвършенствания в експлоатационната сигурност, шумовото замърсяване и комфорта на пасажерите, както и отбрана на животните наоколо до бъдещи линии. Порестата конструкция на новите 100-метрови буфери, комбинирана с порести покрития върху тялото на тунела, разрешава на затворения въздух да излезе, преди влакът да доближи отвора на тунела, потискайки мощния гръм по същия метод като заглушител, инсталиран на огнестрелно оръжие.